Moteur Toyota Yaris hybride 1.5 75 1NZ 1NZ-FXE
2 216,03€
Moteur Toyota Yaris hybride 1.5 75 1NZ 1NZ-FXE
Le moteur 1NZ-FXE est une version hybride 1,5 L (1 497 cc). L’alésage et la course sont de 75 mm × 84,7 mm.
Il est doté de bielles en acier forgé et d’un collecteur d’admission en aluminium . Le moteur a un taux de compression physique élevé de 13,0:1.
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Moteur Toyota Yaris hybride 1.5 75 1NZ 1NZ-FXE
Moteur 1.5 75cv Toyota Yaris 3 phase 2 Hybride
- Type moteur : 1NZ – 1NZ-FXE
- Serie vehicule d’origine : VNKKD3D310A268253
- Type mines : M10JT0VP016J749
- Mise en circulation : 23-08-2016
- Date certificat : 23-08-2016 – premiere main –
25 000Km, garantie : 3 mois
Le volant moteur est fournis gratuitement avec le moteur .
Essai Toyota Yaris Hybride
A propos de la Toyota Yaris Hybride
Toyota Yaris Hybride : une voiture japonaise très écologique
La Toyota Yaris Hybrid est le premier véhicule 100 % hybride à être commercialisée sur le marché européen du segment B. En raison de la taille réduite de son moteur « full hybrid », elle bat un record d’émissions de dioxyde de carbone avec le taux d’émission de 75 g/km. Sa consommation de carburant se situe entre 3,1 et 3,3 litres/100 km. Sa dernière version est disponible depuis le printemps 2017. Voici les points essentiels à connaître sur ce modèle.
Les caractéristiques de son moteur hybride
Comment installer deux moteurs (essence et électrique) et un contrôleur sous le capot de ce petit modèle ? Les ingénieurs du constructeur japonais l’ont fait sur la base du modèle de la Toyota Prius 2. Ainsi, le full hybrid dispose d’une puissance motrice totale, répartie entre le premier bloc essence de 75 chevaux (1,5 litre, cycle Atkinson) et le second bloc électrique de 61 chevaux, alimenté par une batterie de 19 kW.
La transmission ne nécessite pas d’embrayage : la batterie peut être chargée lorsque le moteur thermique fonctionne, que ce soit avec ou sans l’aide du bloc électrique.
Ci-contre : vidéo de la reconstruction du moteur 1NZ-FXE Hybride
Le mode électrique entraîne le véhicule à partir du démarrage. Si l’accélération est importante, le moteur thermique prend le relais. Il en va de même dès que la vitesse dépasse les 50 km/h. Cependant, si le conducteur veut forcer le mode électrique, il peut appuyer sur le bouton « EV ». Un autre mode, le « B » permet de favoriser les recharges de la batterie lors du freinage.
L’avancement technologique important du Toyota Hybrid Synergy Drive constitue un autre point important de ce modèle. Un moteur de nouvelle génération triple la vitesse de charge de la batterie, permettant ainsi la possibilité d’utiliser plus souvent le moteur électrique.
Le moteur Toyota Yaris Hybrid 1.5 75 1NZ 1NZ-FXE est dédié à la Toyota Yaris 3 phase 2 Hybride. C’est un moteur à essence à aspiration naturelle hybride à quatre temps. L’alésage et la course sont respectivement de 75 mm et 84,7 mm. Ses bielles sont fabriquées en acier forgé. Il est doté d’un collecteur d’admission en aluminium. Ce moteur a un taux de compression physique élevé de 13,0 : 1.
La consommation et la récupération d’énergie
La Toyota Yaris Hybride est équipée d’un système de récupération d’énergie lors du freinage (freinage contrôlé électroniquement pour récupérer l’énergie et la stocker dans la batterie) et de restitution lors de l’accélération.
Cette technologie permet de limiter considérablement la consommation, notamment en circulation urbaine. Dans cet environnement, la consommation est de 3,1 litres/100 kilomètres. En cycle, mixte, la citadine consomme 3,3 litres/100 kilomètres, ce qui permet de réaliser 1000 km avec un plein de carburant (36 litres).
Les émissions de CO2 varient entre 75 g/km (cycle urbain) et 82 g/km (cycle extra-urbain). La Toyota Yaris hybride répond aux exigences de la norme Euro 6. Depuis septembre 2015, toutes les voitures neuves vendues en Europe doivent répondre aux exigences de cette norme. Elle fixe les seuils d’émissions de polluants suivants : CO (monoxyde de carbone), NOx (oxyde d’azote), hydrocarbures imbrûlés et particules fines.
Cliquez sur Toyota Hybride pour plus d’informations sur ce modèle. Visitez cette page du Caradisiac si vous voulez des points complets sur les aides à l’achat d’un véhicule hybride neuf ou d’occasion.
Ci-contre : ABM Automotive vous propose également la boite à vitesse d’origine.
Toyota Jaguar
Informations techniques du moteur 1NZ-FXE
Le moteur Toyota Yaris hybride 1.5 75 1NZ 1NZ-FXE est un moteur à essence à aspiration naturelle hybride à quatre temps de 1,5 L (1 497 cc, 91,35 pouces cubes) de la famille Toyota NZ.
Le moteur 1NZ-FXE est doté d’un bloc en aluminium léger et d’une culasse en aluminium avec deux arbres à cames en tête (DACT) et quatre soupapes par cylindre (16 au total). Toyota a décrit le moteur 1NZ-FXE comme ayant un « cycle Atkinson » puisque la course de compression est raccourcie et la course de détente plus longue.
Le moteur a un taux de compression physique élevé de 13,0:1, mais la fermeture de la soupape d’admission est retardée, pour un taux de compression effectif de 9,5:1 L’alésage du cylindre et la course du piston sont de 75,0 mm (2,95 in) et 84,7 mm (3,34 in ), respectivement.
| Poids | 150000 g |
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